Lohnt sich ein Elektroauto bei 15.000 km im Jahr gegenüber einem Diesel?

33.995 € für das Elektroauto, 35.125 € für den Golf. Wer die Wallbox für 1.100 € dazurechnet, und das muss man, landet bei 35.095 €. Damit ist der Preisvorteil weg.

Beim Restwert dasselbe Bild: 15.300 € gegen 16.200 €. Zwei Autos, die sich beim Kaufen wie beim Verkaufen kaum unterscheiden.

Wer nur diese beiden Zeilen ansieht, kommt zu keinem Ergebnis. Genau das ist der Punkt.

Fünf Jahre Laden zu Hause: 4.070 €. Dazu 1.095 € an öffentlichen Säulen für die 15 Prozent der Strecke, die unterwegs geladen wird.

Der Golf braucht im selben Zeitraum Diesel für 5.547 €, bei 4,3 Litern auf hundert Kilometer und 1,72 € je Liter. Das ist ein sparsames Auto. Es kostet trotzdem mehr.

In der Werkstatt wird der Abstand größer. Planmäßige Wartung: 1.250 € gegen 2.700 €. Unplanmäßige Reparaturen: 650 € gegen 1.500 €. Kein Ölwechsel, kein Zahnriemen, keine Abgasanlage, und Bremsbeläge, die halten, weil der Motor das Bremsen übernimmt.

Nur die Reifen gehen andersherum aus, 1.000 € gegen 900 €. Schwere Autos fressen Reifen, daran ändert kein Antrieb etwas.

Über die ganze Kategorie bleiben 2.582 € für das Elektroauto.

190 € im Jahr für den Diesel, 950 € über fünf Jahre. Für das Elektroauto in diesem Zeitraum: nichts.

Diese eine Zeile ist rund ein Drittel des gesamten Abstands, und sie kommt in keinem Verkaufsgespräch vor.

Macht in der Summe 31.460 € gegen 34.272 €, im Monat 524 € gegen 571 €.

Die Laufleistung, vor allem anderen. Der Energievorteil wächst mit jedem gefahrenen Kilometer, der Nachteil beim Kaufpreis bleibt, wo er ist. Wer deutlich weniger als 15.000 km im Jahr fährt, sieht den Golf zurückkommen.

Und der Stromtarif. Gerechnet wird mit 0,3869 € je Kilowattstunde zu Hause, ein realistischer Haushaltstarif und trotzdem nur einer von vielen. Tragen Sie Ihren eigenen ein: an dieser Zahl hängen die 4.070 €, auf denen der halbe Vergleich ruht.

Die Frage, ob Sie zu Hause laden können. Die 4.070 € setzen eine Wallbox und einen eigenen Stellplatz voraus. Wer in der Stadt am Straßenrand parkt, zahlt Säulenpreise, und dann gilt diese Rechnung nicht mehr.

Und Förderungen. Die haben wir weggelassen, weil sie sich schneller ändern, als eine Seite wie diese nachkommt. Wenn Sie eine bekommen, ziehen Sie sie von den 33.995 € ab und schauen Sie, was danach noch ein knappes Rennen ist.