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Sur quatre ans et 15 000 km par an, la LOA revient-elle moins cher que l'achat ?
L'achat gagne de 3 452 € sur quatre ans : 26 407 € contre 29 859 €. Le loyer de 389 € par mois immobilise beaucoup moins d'argent, c'est vrai, et c'est souvent la seule chose qui compte. Mais au bout des quatre ans, vous rendez les clés d'une voiture qui vaut encore 19 800 €.
| Renault Mégane E-Tech (achat)Le moins cher | Renault Mégane E-Tech (LOA) | |
|---|---|---|
| 38 700 € | 24 022 € | |
| Dépréciation | + 19 800 € | 0 € |
| Coûts fixes | 3 120 € | 3 120 € |
| 4 237 € | 2 717 € | |
| Taxes et frais | 0 € | 0 € |
| Fin de possession | 150 € | 0 € |
| Total | 26 407 € | 29 859 €+3 452 € (13%) |
| Par an | 6 602 € | 7 465 € |
| Par mois | 550 € | 622 € |
| Par km | 0,44 EUR/km | 0,5 EUR/km |
Comment le coût s'accumule
Coût au fil du temps
Rentabilité à l'année 4
Le loyer affiché n'est pas le prix de la LOA
389 € par mois, quarante-huit mois : 18 672 €. Puis le contrat ajoute ses couches. 3 500 € d'apport à la signature. 350 € de frais de dossier pour ouvrir. 300 € de frais de restitution pour fermer.
Avec la borne à 1 200 €, qu'il vous faut de toute façon, on arrive à 24 022 €.
Et pas un euro là-dedans n'achète un morceau de voiture.
L'achat, lui, demande tout d'un coup
38 700 €, le jour de la livraison. C'est le vrai argument de la location, et il n'apparaît dans aucune des deux colonnes : la trésorerie.
Si vous n'avez pas cette somme, la suite est théorique et vous louerez. Personne ne vous convaincra du contraire avec un tableau.
Si vous l'avez, voici ce qui se passe la quatrième année.
La voiture vaut encore 19 800 €
C'est tout l'argument, et il tient en une ligne.
Vous la revendez, vous payez 150 € de frais pour le faire, et l'argent revient. La LOA n'a pas cette ligne. Ce n'est pas un oubli du modèle : vous n'avez jamais rien possédé, donc il n'y a rien à vendre.
Le reste est presque identique des deux côtés. 3 120 € d'assurance. 1 305 € de recharge à domicile et 652 € sur bornes publiques, les mêmes deux fois. 760 € de pneus. Seuls l'entretien et les réparations séparent vraiment les colonnes, 1 040 € et 480 €, et la LOA ne les paie pas.
Résultat : 26 407 € contre 29 859 €. Par mois, 550 € contre 622 €.
Si vous roulez plus que prévu
Le contrat prévoit 15 000 km par an. Au-delà, chaque kilomètre coûte 0,12 €, et ce calcul n'en compte aucun parce qu'il retient exactement ces 15 000 km.
C'est le premier champ à changer dans le calculateur si vos trajets sont longs. L'acheteur, lui, ne verra jamais passer cette ligne.
Quand la LOA reste le bon choix
Cette page ne mesure que de l'argent, et l'argent n'est pas la seule raison de louer.
Une LOA vous met plus souvent dans une voiture récente, sous garantie du premier au dernier jour, et laisse à quelqu'un d'autre le risque de la revente. Ce dernier point vaut plus qu'on ne croit : les 19 800 € ci-dessus sont une estimation. Si le marché de l'occasion électrique se retourne, c'est le propriétaire qui paie, pas le locataire.
Reste la version où vous levez l'option d'achat à la fin. Ce n'est plus le même contrat, la valeur de revente repasse de votre côté, et le calcul change du tout au tout. Le calculateur sait faire celui-là aussi.
D'où viennent ces chiffres
Calculé le 2026-09-17. Les prix ont été relevés aux dates indiquées.
| Véhicule | Poste | Valeur | Source | Relevé le |
|---|---|---|---|---|
| Renault Mégane E-Tech (achat) | Acquisition · purchasePrice | 37500 | largus.fr | 2026-09-13 |
Tout chiffre absent du tableau ci-dessus est une hypothèse de notre part, pas un prix sourcé. Les champs vides comptent pour zéro et figurent dans le journal des hypothèses : voir la page méthodologie.
Refaites ce calcul avec vos chiffres
Ce bouton ouvre la même comparaison dans le calculateur, déjà remplie et modifiable. Changez le kilométrage, le prix qu'on vous a proposé, votre assurance : rien n'est figé ici.