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A 12.000 km all'anno, l'auto elettrica conviene davvero rispetto all'ibrida?
No, per questa coppia: 1.762 € di differenza su cinque anni, 28.027 € per l'ibrida contro 29.789 € per l'elettrica. L'elettrica vince su carburante, bollo e officina, cioè su tutto quello che si paga mese dopo mese, e perde lo stesso perché parte con 7.000 € di svantaggio in concessionaria.
| Fiat 600e Icon | Fiat 600 Hybrid IconPiù economica | |
|---|---|---|
| 34.350 € | 27.350 € | |
| Svalutazione | + 14.200 € | + 12.800 € |
| Costi fissi | 3100 € | 2800 € |
| 6389 € | 9627 € | |
| Imposte e tasse | 0 € | 900 € |
| Fine del possesso | 150 € | 150 € |
| Totale | 29.789 €+1762 € (6%) | 28.027 € |
| All'anno | 5958 € | 5605 € |
| Al mese | 496 € | 467 € |
| Per km | 0,5 EUR/km | 0,47 EUR/km |
Come si accumula il costo
Costo nel tempo
In concessionaria l'elettrica perde subito
33.250 € la versione elettrica, 27.350 € l'ibrida. Aggiungete 1.100 € di wallbox, che nessuno vi mette nel preventivo, e si arriva a 34.350 €.
Sono 7.000 € di distacco prima di percorrere un metro. Il valore residuo ne restituisce una fetta sottile, 14.200 € contro 12.800 €, cioè 1.400 €.
Tenete a mente quei 7.000 €. Tutto il resto è il tentativo di recuperarli.
Sui consumi non c'è partita
Cinque anni di ricarica domestica costano 2.580 €, più 1.109 € alle colonnine per il 20 per cento dei chilometri fatti fuori casa.
L'ibrida brucia 5.477 € di benzina nello stesso periodo, con 5,1 litri ogni cento chilometri a 1,79 € al litro. È un'ibrida, quindi già parsimoniosa, e spende comunque di più.
In officina la storia si ripete: 1.200 € di manutenzione programmata contro 2.100 €, e 650 € di riparazioni contro 1.250 €. Niente olio, niente cinghia, niente scarico, e pastiglie che durano perché frena il motore.
Le gomme vanno nel verso opposto, 850 € contro 800 €. E poi c'è il bollo: 180 € l'anno per l'ibrida, 900 € in cinque anni, zero per l'elettrica.
Eppure non basta
Mettiamo in fila. Contro l'elettrica: 7.000 € di prezzo e 300 € di assicurazione. A favore: 3.238 € di costi d'uso, 1.400 € di valore residuo, 900 € di bollo.
Il conto si ferma a 1.762 € dal pareggio. Al mese, 496 € contro 467 €.
Non è una bocciatura dell'auto elettrica in generale. È il risultato di questi due prezzi a questa percorrenza, e basta cambiarne uno perché cambi la risposta.
Cosa la ribalta
I chilometri, prima di tutto. I 5.477 € di benzina crescono con la distanza, i 7.000 € di prezzo restano fermi. Esiste una percorrenza oltre la quale l'elettrica passa avanti, e 12.000 km all'anno non ci arrivano.
Poi dove ricaricate. Il calcolo ipotizza che solo il 20 per cento della ricarica avvenga alle colonnine a 0,55 €, e il resto a casa a 0,32 € al kilowattora. Se ricaricate fuori molto più spesso, il vantaggio energetico si assottiglia in fretta.
Cosa non è conteggiato
Se potete ricaricare dove parcheggiate. I 2.580 € danno per scontata una presa vostra di notte. Chi lascia l'auto in strada paga la tariffa delle colonnine, e questo confronto non lo riguarda.
E gli incentivi, che cambiano troppo spesso per essere scritti qui. Se ne avete diritto, toglieteli dai 33.250 € e guardate cosa resta dei 7.000 €.
Da dove vengono questi numeri
Calcolato il 2026-09-17. I prezzi sono stati rilevati nelle date indicate.
| Veicolo | Voce | Valore | Fonte | Rilevato il |
|---|---|---|---|---|
| Fiat 600e Icon | Acquisto · purchasePrice | 33250 | drivek.it | 2026-09-13 |
| Fiat 600 Hybrid Icon | Acquisto · purchasePrice | 27350 | drivek.it | 2026-09-13 |
Ogni numero che non compare nella tabella qui sopra è una nostra ipotesi dichiarata, non un prezzo con fonte. I campi vuoti valgono zero e sono elencati nel registro delle ipotesi: vedi la pagina metodologia.
Rifai questo calcolo con i tuoi numeri
Apre lo stesso confronto nel calcolatore, già compilato e modificabile. Cambia il chilometraggio, il prezzo che ti hanno proposto, la tua assicurazione: qui non c'è nulla di fisso.